[cyril13110]

J'appelle un ami pour savoir si je prends le 50/50.

Tout ce que Cyril fait m'a l'air bon, sauf qu'il faudrait utiliser du papier plus fin, de mon coté j'utilise le papier jaune du double-face, si tu es fumeur utilise du papier cigarette. Il reste le réglage des micropas à vérifier même si ses déplacements ont l'air bon, il ne faut rien négliger. Pour faire la vérif et le calcul des $100 à 102 (nb mm parcouru pour 1 tour de moteur) il faut que tu nous dises sur quelles valeurs de micropas tu es réglé, de mon coté je ne peux pas t'aider sur ce point car je ne connais pas ta carte.
Pour calculer il nous faut:
- ton réglage de micropas
- la valeur de ton pas de vis.

Quand je dit papier je prend le plastique du scotch double face jaune comme toi.
Les valeurs 100 à 102 sont règle à 100.
Si non comment ça se calcul ?
J'ai regardé sur liliexpress la vis à un pas de vis de 2mm.

[F6FCO]

Mesure-la plutôt avec un réglet, d'un filet à l'autre.
Et ta valeur de micropas ?

Si non comment ça se calcul ?

(200/pas de vis) x micropas

[cyril13110]

Mesure-la plutôt avec un réglet, d'un filet à l'autre.
Et ta valeur de micropas ?

Elles sont réglé à 100
Ok je mesure

Aie c'est mesure 2mm de pas de vis

(200/pas de vis) x micropas
(200/2)x100 = 10000
Ok j'en fais quoi de cette valeur ?

[F6FCO]

100 n'est pas ta valeur de micropas c'est juste une valeur certainement fausse rentrée dans GRBL. Ta valeur de micropas est physique et se trouve sur tes drivers. Si tu as des drivers TB6600 c'est un petit commutateur dip rouge et tu as la table de vérité au dos du driver.

[cyril13110]

Ce n'est pas ta valeur de micropas c'est juste une valeur rentrée dans GRBL certainement fausse. Ta valeur de micropas se trouve sur tes drivers. Si tu as des drivers TB6600 c'est un petit commutateur dip rouge et tu as la table de vérité au dos du driver.

Ha ok bon je doit tous démonter pour regarder ça.
De toute maniere demain je dois remettre lecrou antiretour de Y qui a souter je regarderais a ce moment la

Après j'ai pas touché les réglages du diplôme, j'ai laissé tel quelle

Alors j'ai le 1 sur on et les 3 autres sur off
Je recherche la fameuse table de vérité en pas chinois

https://bulkman3d.com/wp-content/upload ... 2xf9ejqNpX

Si j'en crois la datasheet je serais en micro passe 4 et 800 impulsion par tour
Page 6

Ce qui semble aussi être indiqué sur la photo du driver.

Ce qui revient donc à dire que la valeur 100 que j'ai renseigné est pourri c'est ça? Du coup je devrais mettre quoi comme valeur ?
Le 800 associé au réglage du dip ?

[F6FCO]

Poste une photo de tes trois drivers qu'on voie bien les commutateurs DIP.
C'est quoi cette histoire de diplôme ?

[cyril13110]

Poste une photo de tes trois drivers qu'on voie bien les commutateurs DIP.
C'est quoi cette histoire de diplôme ?

Bein oui je suis en train de me reconvertir du coup forcément j'aurai un nouveau diplôme d'ici 9 mois .

lol je parlais des drivers forcement

Ok je prends les photos

Driver Z.jpg

Driver X.jpg

Driver Y.jpg

Capture d’écran 2025-03-12 181209.jpg

[F6FCO]

Bon, tu es en 1/4 de pas.
Remonte le 3 pour passer en 1/8 pas, plus précis et rentre la valeur 800 dans $100, $101, $102.

200/2x8=800 pas pour parcourir 1mm.

[cyril13110]

Bon, tu es en 1/4 de pas.
Remonte le 3 pour passer en 1/8 pas, plus précis et rentre la valeur 800 dans $100, $101, $102.

200/2x8=800 pas pour parcourir 1mm.

Heu en gros je laisse le 1 sur on je mets le 3 sur on c'est ça ou juste le 3 sur on et 1 sur off?

Ok je viens de comprendre je mets 1 et 3 sur on et 2 sur off et dans les adresse $100 à 102 je mets 800.
Et je relance un test.

En gros ça veux dire quoi? Que de part mon réglage il m'a que de précision c'est ça?

Demain j'ai lecrou anti retour de l'axe Y a remettre aussi.
Je ferais tous ca demain

Merci pour ton aide jean Claude

[F6FCO]

En gros ça veux dire quoi? Que de part mon réglage il m'a que de précision c'est ça?

Ca veut dire que maintenant tes paramètres $100 à $102 sont réglés convenablement par rapport aux réglages de tes drivers. Avant c'était n'importe quoi et certainement la cause de tes soucis.
On verra ce que çà donne à ton prochain essai.